澳人希望生活恢复正常,却又面临“难以承受”的油价

随着2022年到来,COVID的长期阴影似乎终于开始消失了,许多澳大利亚人希望生活恢复正常或至少接近正常。

澳洲是世界上疫苗接种率最高的国家之一。而且,从东海岸到西海岸都在谈论重开放和取消大流行时期的限制。

然而,仅在新年十周后,这些希望迅速消失了,因为欧洲的骚乱对全球能源市场和澳洲经济产生了冲击。

行业集团警告,从食物、航班到周末的所有自驾驶价格上涨,已经与成本激烈增加作斗争的消费者将面临更多的痛苦。

造成如此多的痛苦的根源是石油。

油价触动一切。

今年初,石油价格已经相对较高,在俄罗斯入侵乌克兰的背景下,石油价格上涨到近历史记录水平。

尽管油价上涨的最明显的影响可以在加油站看到,但人们注意到它几乎流向所有可以在货架上找到的东西。

正因为这一点,经济学家们,包括储备银行的高级人士,对石油可能有助于几十年来没有过的通货膨胀感到紧张。

位于西澳的汽车保险公司RAC表示。现在说油价是否会长期保持高水平还很早,但承认早期迹象并不乐观。

位于西澳的汽车保险公司RAC经理Alex Forrest表示,保险公司的分析显示。如果汽油价格保持在每升2澳元,司机将支付比2021年燃料成本高670澳元的账单。

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如果价格保持在每升2.20澳元。每年将增加908澳元,如果价格平均为每升2.40澳元-在过去几天澳洲地区记录的水平-则会增加1150澳元。

家庭预算将受到影响。

他说,无论如何,每升2美元以上的汽油价格会影响家庭预算。

Forrest先生说:“我们从客户那里得到回复……四分之一的人说。如果汽油价格为每升2澳元,他们将很难给他们的汽车加油。

在道路的其他方面,代表卡车运输企业国家机构警告说,许多运营商甚至在油价冲击之前已经处于边缘。

全国公路运输协会首席执行官Warren Clark说,这种情况可能会压迫许多人。

“我们知道。在过去的一个星期里,我们有99%的电话-超过500个电话都围绕燃料成本问题。

处于边缘状态的卡车运营商。

Clark先生说。澳洲卡车运输企业的利润通常仅为2.5%,并且往往无法立即转移成本增长。

全国有6万至7万家这样的企业,通常拥有多辆卡车。

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Clark先生说,其中许多是小型家庭企业,他们的燃料价格上涨了100%,这已经占他们成本的近三分之一。

他说,任何处于损失状态的运营商都会坚持,直到他们能够将额外费用转移到客户身上,但有一种风险是大数字不会持续这么长时间。

他说,无论如何,消费者都将不得不付出更多的费用,“这些东西是通过卡车运送到你的超市或药店的。

Clark先生说:“有人说,由于运输费问题,咖啡要上涨到7澳元,这就是它的影响程度。

“货运行业没有选择,只能把成本转移出去。只是他们是否能快速转结婚,以保持业务,这就是关键。

坐飞机的梦想被打破了。

此前,澳航总裁Alan Joyce预测,如果油价继续上涨,机票价格将不得不上升。

Joyce先生在本月早些时候说,当世界上最大的石油生产国之一俄罗斯和乌克兰之间的战争爆发时。如果油价保持在每桶120美元,则需要增加7%。

全球原油基准布伦特的价格一度触及每桶139美元,但随后由于俄罗斯和乌克兰之间的谈判解决希望而下跌到100美元以下。

Joyce先生指出,澳航已经签署了对冲合同来弥补油价波动,但这些合同将从今年中期开始终止。

司机注意到电动车。

RAC的Alex Forrest说,人们可能会把车放在车库里以避免自己受到燃料价格的影响。

他说,有传言称司机“更少的开车或更频繁地在四处寻找便宜的燃料”。

他说,长期而言,燃料价格高企业可能会加快消费者采用电动汽车,他们希望避免混乱和外国控制的石油市场的风险。

“我们的一半以上的会员说他们将考虑购买电动或混合动力汽车作为他们的下一辆车。”

“人们说我不想让世界的石油和汽油零售商影响我开车和成本。”

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