澳一地区人口蓬勃发展,基础设施却跟不上…大选被“无视”

墨尔本北区人口蓬勃发展,但基础设施未能跟上,导致高峰期道路拥堵。

该地区是工党安全选区,但在竞选期间被两个主要政党所忽视,而立体城市所带来的的成长的痛苦继续加剧。

Greenvale居民协会会长Tamara Nolan说:“该地区没通铁路,公共汽车基础设施还处于起步阶段。基础设施建设少,而道路容量有有限。”

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Nolan的抱怨并不新鲜,可以追溯到几十年前,当时州政府开发住房,但在基础设施方面没有进行足够的投资。

6年前,澳洲独立咨询机构Infrastructure Australia 将墨尔本外北区列入需要进行道路升级的场所,称应在5到10年内解决该问题。

该机构表示,到2031年,墨尔本北部增长走廊将涵盖墨尔本CBD 20到50公里的区域,人口将在13.7万左右,较2020年增长月70%。

铁路客运量预计将从每个工作日早高峰的700人次增长到9000人次。

Infrastructure Australia 强烈建议维州和澳洲政府制定方案,以应对人口增长带来的挑战。

澳洲智库Grattan Institute的交通和城市项目主管Marion Terrill表示,在蓬勃发展的外城区,对交通基础设施项目的需求存在竞争关系,政府应该给出更多投资,改善公交服务。

联邦工党政府承诺为维州郊区铁路环线的第一阶段提供20亿澳元的资金。

但在今年的选举中,并没有提到墨尔本外北区的基础设施升级工作。

但当地的议会有一系列的优先项目清单,希望州政府和联邦政府着手建设。

Hume市长Carly Moore表示:“道路和公共交通基础设施的不足阻碍了我们社区获得工作、基本服务(如全科医生看病或教育机会)的能力。”

维州政府发言人表示,城铁隧道项目将增加沿线城铁站的运力。

 

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