新州M6高速公路的总投资已超过4亿澳元 成本大于预算

新州政府承认M6高速公路的建设价格已经超过4亿澳元,并且由于新冠流行和劳动力短缺背景下,其巨大的基础设施管道面临进一步的成本过高。

关于该州财政的一份报告指出,主要交通项目支出超过14亿澳元是该州预算中尚未计算的大规模支出的增长的主要来源。

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M6高速公路一期项目是《国家财政报告》中强调的三个主要项目之一,政府周日承认该位于悉尼南区的项目成本从26亿澳元增加到30多亿澳元。

审计还调查了复杂的罗塞尔桥和西德尼门口项目,但新州政府在一份声明中说。两项项目都处于预算范围内。Transport for NSW表示,M6第一阶段的项目成本增加了-将通过两条地下隧道连接Kogarah和WestConnex M8 -增加约4亿澳元。

该机构发言人表示,尽管面临“外部因素”干扰,包括大流行和全球建筑成本上涨,政府仍然致力于完成这三项项目。

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这些项目是联盟党政府标志性的1000亿澳元的基础设施建设管道的一部分,其中包括Sydney Metro、WestConnex和未来的Western Harbour Tunnel。

虽然这些项目被称为在疫情期间推动新州经济的“银子”,但现在政府得到警告,由于价格上涨和劳动力短缺,许多项目将出现更多的成本过剩和过程延迟。

格拉特南研究所(Grattan Institute)交通和城市项目主任泰瑞尔(Marion Terrill)表示,政府应该将巨型项目视为“最后的手段”,而不是政治机会。

“很多项目都在未成熟的情况下承诺。他们在竞选活动中经常不知道它们是否是一个好解决方案,或者不值得这个价格。但是他们仍然承诺。现在就这样了,不管怎样都要完成。

经新州审计总裁批准的《新州财务报告》指出,Transport for NSW的合同支出从2019年至20年的82亿澳元上升到2020年至21年的96亿澳元,但新州财务报告尚未确认这一增长。

新州工党财政事务发言人穆克希(Daniel Mookhey)要求政府澄清其大型道路项目的实际成本。

“这三条道路项目正在迅速吞噬公共资金。他们似乎被定义在州政府财政中燃烧一个巨大的洞。政府同时还为这些项目付出代价。新州确实存在的风险,必须进一步陷入债务。

M6一期预计将于2025年底开放,Rozelle桥梁项目将在2023年底完成,Sydney Gateway预计将于2024年底开放。

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