新州政府要求铁路工会取消工作禁令 否则悉尼火车有停运风险

新州政府要求一个主要的铁路工会取消一项工作禁令，该禁令要求火车提供24小时服务，另一项工作禁令减少了可使用的员工，如果工人拒绝让步，悉尼客运铁路网络将有严重中断或关闭的风险。

在上周连续3天昼夜不停地运行火车后，悉尼火车公司（Sydney Trains）正式致信铁路、电车和公共汽车工会（RTBU），要求取消这两项禁令，并要求其领导层在周一下午5点之前做出回应。工会原定于周一下午召开会议，决定如何回应。

新州交通厅长海伦（Jo Haylen）表示，24小时不停运列车是不可持续的，同时也禁令也逐渐减少工作人员的可用性。

她说，这给我们的网络运营带来了难以置信的压力，也使我们无法进行关键的维护。

当被问及通勤者是否应该为本周晚些时候铁路网络可能关闭做好准备时，海伦表示，她希望工会能解除禁令，并努力在年底前就新的薪酬协议达成协议。

随着这场旷日持久的纠纷的升级，一项无限期禁止RTBU成员工作的禁令于上周生效，除非火车在周五、周六和周日24小时运行。

RTBU在悉尼火车公司和新州火车公司（NSW Trains）拥有约1万名成员，该公司也实施了一项禁令，导致郊区列车上的工作里程逐渐减少。

政府估计，火车24小时运行的要求将使纳税人每周额外花费150万澳元。从周四到周六，悉尼火车每晚额外增加180趟列车班次，这迫使上周末取消了城市环线和T8机场铁路线原计划的轨道维护。

更复杂的是，通过市中心的M1地铁线路将于本周末因重大维修而关闭，乘客将被迫智能乘坐双层列车。

政府提出，第一年给铁路工人加薪3.5%，第二年加薪3%，第三年加薪3%。他们还将获得每年1000元的一次性付款，今年和明年的退休金也会增加。

然而，这远低于RTBU和其他5个工会要求的4年内加薪32%的目标。在过去的六个月里，双方一直在就一项新的薪酬协议进行谈判。