新州将斥资$2.16亿缩窄Cahill Expressway改建环形码头,上盖空中花园

澳大利亚最美丽的公路将被一分为二,为环形码头上的纽约式空中花园让路。

这一提议遭到了反对者的一致抨击,他们说这一举措是对纳税人资金的巨大浪费。

新州政府将在即将到来的州预算中拨款2.16亿澳元,启动环形码头改造项目。

为了给空中公园让路,风景如画的Cahill Expressway将从四车道缩短为两车道,来往于城市东部和南部的司机将新增一个交通阻塞点。

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澳大利亚公共事务研究所(Institute of Public Affairs)高级研究员雪莉·苏菲(Sherry Sufi)博士说:“歌剧院和海港大桥是澳大利亚的标志性建筑。如果要建一个由纳税人出资的耗资巨大的‘绿地’,从根本上改变悉尼最具国际知名度的纪念碑的外观,那么就需要围绕这个问题进行适当的社区协商。目前,这看起来像是在浪费2.16亿澳元。”

环形码头的重建计划已经进行了大约7年。

其中一项提案建议,Western Harbour隧道于2027年落成后,Cahill Expressway可能会被完全拆除,底层火车站将建进地下,使地面成为一个开放的绿色会议场所,并配有观景台。

不过州长佩洛特(Dominic Perrottet)排除了这一版本的再开发项目,因为其价格高达700亿澳元。 相反,火车站将保持原样,并对入口和通道标识进行一系列升级。

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渡轮码头也将进行重大改造,使其更加现代化和“绿色”,多层次的观景平台可览令人惊叹的悉尼歌剧院和悉尼海港大桥景色。

该项目最终的成本还有待确定,包括规划审批、施工投标和环境影响报告。

News Corp专栏作家米兰达·迪瓦恩(Miranda Devine)在2019年写道,澳大利亚60多年前修建的第一条高速公路不仅是风景最优美的公路,也是“进步和平等主义”的丰碑。

她写道:“所有人都可以用这条路,饱览美丽的海港大桥和歌剧院的景色。你不必是一个游客或失业的人,也可以饱览这美景。你可能只是一个勤奋的通勤者,对他来说,瞥见天堂就是一天中最精彩的部分。”

不过,佩洛特并不认同这一看法。

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他说:“这项投资是振兴环形码头的关键一步,最终将使数百万澳元的旅游资金回流到当地企业,为新州创造更光明的经济未来。”

规划和公共空间的影子厅长保罗·斯库利(Paul Scully)对这一项目能否取得进展几乎没有信心。

他说:“这届政府已经变得非常善于重新宣布他们从未打算实施的项目。这是他们第三次说他们会考虑升级环形码头。12年过去了,发表了三次声明,为什么你现在还会相信他们?”

一个人评论道:“此举是浪费公共资金,只是为了美化环境。”

另一个人说:“应该用那些钱来帮助无家可归的人。”

在Cahill Expressway上行驶的司机认为,重新设计将使本已拥挤的CBD更加拥挤。

城市厅长罗布·斯托克斯(Rob Stokes)表示,该项目预计至少要到2027年才会开始,只有在与社区密切磋商的情况下才会进行。

他说:“很长一段时间以来,环形码头没有发挥出它的潜力,但这个计划将让悉尼拥有它应有的前门,更好地展现我们生活的这座壮观的城市。”

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