新州内阁批准未来交通蓝图 将逐步由燃油税转向道路税

新州政府表示,引入道路使用费是为了缓解悉尼的交通拥堵,消除收费系统中的不公平现象。

5日发布的一份由内阁批准的蓝图概述了该州交通系统的重大长期改革,包括由于电动车和自动化车辆的兴起,政府需要考虑为交通网络提供资金的新方法。

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尽管政府主持了1000亿澳元的基础设施管道,报告警告新州不能靠建设道路来摆脱拥堵,并建议引入新的收费。

报告称,通过探索更清晰、更公平、更高效和更可持续的收费方式,我们有机会减少拥堵,改善出行选择。通过提供基于道路用户贡献和完善公共交通网络的长期改革路线图,让我们有机会探讨如何影响出行行为,以适应现有网络的容量需求。

新州州长佩洛德(Dominic Perrottet)表示,广泛的道路使用费是该州电动汽车转型政策的一个关键因素,随着未来几年化石燃料汽车的减少,新税将慢慢取代燃油税。

他说,道路使用费显然是未来的最终趋势,你今天要缴纳印花税、燃油税,这是我们现在的做法,我们要迈向电动汽车的未来。我们知道,电动汽车是悉尼、全国乃至全世界道路交通的未来,新系统需要跟上人们的选择。

尽管该报告指出了通过收费减少悉尼交通拥堵,但佩洛德坚称,他的政府已经排除了征收拥堵税的可能性。他说,我们没有任何有关交通拥堵收费的计划,在文件内容发布之前,这就已经提过了。

今年5月,有媒体透露,政府在获得战略草案后,正在考虑对悉尼市中心CBD征收拥堵税和按距离收费的道路使用费。

该草案警告称,道路使用者没有为驾驶造成的城市拥堵支付真正的成本,并提出扩大道路使用收费作为一种潜在的补救措施。

政府还对悉尼高速公路的收费标准进行了广泛的审查,预计将于今年年底完成。

反对派交通发言人海兰(Jo Haylen)说,长期计划对解决该州交通网络面临的问题没有任何帮助。

她说,政府已经放弃了对铁路网络的管理,现在很明显,他们也放弃了对未来交通基础设施需求的规划。

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