2月27日澳大利亚最新公布的数据显示，2月份第一周，澳大利亚的海运出口量大幅下降了50%。
尽管近期的货运量有所恢复，但JP摩根集团的分析师仍然指出，预计今年第一季度澳洲海运货物出口将下降2%至3%，并将拖累澳大利亚第一季度0.2%的GDP增长率。据悉，在澳大利亚的出口货物中，海运出口在总出口的占比高达75%。
对澳大利亚来说，海运出口量大幅减少，还是由于在当前的突发情况下，来自中国市场的订单同比减少。数据显示，2019年，澳大利亚对中国的出口总额约占澳大利亚出口总额的37.5%。
此前，澳大利亚澳大利亚智库独立研究中心在一份报告中指出，即便在6月前疫情情况好转，澳大利亚与中国有出口业务往来的18个行业的收益也将遭受80亿-120亿澳元的损失（折合约368.8亿-553亿元人民币）。
分析指出，上述18个行业带来的出口损失约占澳大利亚国内生产总值的0.4%-0.6%。然而，即便深知中国这个贸易伙伴的重要性，近期澳大利亚却还是启动了对华的旅游限制。
据报道，自从2月宣布对华实行长达14天的旅行限制后，澳大利亚已经将这一计划延长了三次，最新的一次限制将于3月7日结束。不过，澳大利亚有关部门依然强调，有关情况将会在一周后再做新的调整。
值得一提的是，在眼下中国市场的进口需求有所降低下，澳大利亚众多出口商也被迫停下了手上的生意。
据参考消息报道，眼下即将迎来捕捞季，澳大利亚西部地区的渔民合作社却已经开始停止收购龙虾。据悉，此前，这家合作社捕捞的龙虾有90%都是出口至中国市场。
此外，在当下的出口业绩大幅下降之际，澳大利亚有关部门代表人士在今日（2月27日）指出，澳大利亚有必要在中国市场之外提高经济的多元化。据悉，澳大利亚打算转向印度扩大商品的出口量。
美国集装箱港口受到冠状病毒影响
货运量骤降
由于中国港口业务的中断，萨凡纳港口预计3月份的货运量将大大低于预测水平。美国现在开始感受到中国在过去一个月受疫情影响实施的取消海运的影响。美国第二大港口长滩港（portoflongbeach）目前在整个港口的货运量都在下降，其沿海招聘需求也相应下降。
“我们的劳动力水平在大约四五年内并没有这么慢，”副执行董事Noel Hacegaba告诉长滩邮报。“贸易摩擦造成的不确定性现在已经转移到冠状病毒带来的混乱。”
邻近港口洛杉矶的负责人吉恩·塞罗卡告诉CNBC，洛杉矶港是美国最大的集装箱港口，预计二月的运量将下降25%。乔治亚港口管理局（Georgia Ports Authority）负责处理东海岸五分之一的集装箱运输量，预计3月份的运输量将远低于预测水平。
大多数港口官员仍然乐观地认为，一旦中国工厂恢复生产，货运量将迅速回升。对中国商品的需求依然强劲，几乎可以肯定的是，为了弥补损失的时间，来自中国的运输量将会激增。
尽管在太平洋彼岸感觉到任何回升都需要几个星期，中国港口已经开始恢复工作。随着码头工人重返工作岗位，舟山和中国其他主要集装箱港口等待出境集装箱的时间开始下降。”上海国际航运学院（SISI）的徐凯在接受路透社采访时说：“我们看到港口拥堵已经缓解，物流开始复苏。”。
韩国的疫情可能是美国港口的下一个担忧。釜山是一个主要的转运中心，洛杉矶吉恩塞罗卡港警告说，韩国疫情造成的业务中断也可能影响美国西海岸的运量。
发布者：afndaily，转载请注明出处：www.afndaily.com
