成本上升劳动力短缺 新州价值数十亿澳元的重大基建项目或推迟

由于成本急剧上升和劳动力短缺,新州政府正在准备推迟数十亿元的大型项目,对于悉尼北区海滩和Olympic Park周围快速发展的郊区的通勤者来说,他们的出行速度提升比最初承诺的时间可能要推后很多年。

SYDNEY BEACHES LINK EIS

在基础设施和城市厅长史铎斯(Robs Stokes)警告说,匆忙进行大型建设将是“鲁莽的”之后,虽然没有明确的名称,但尚未做出投资决定的争议性Beaches Link和Parramatta轻轨Camellia和SydneyOlympic Park项目可能是将被推迟的重要项目之一。

史铎斯确认,政府正在审查主要建设项目,政府打算交付承诺的项目,但在承诺承担“数百亿澳元”债务之前需要重新考虑一些项目的时间安排。材料、设备成本波动以及熟练劳动力不足。这意味着现在不是一个合适时机,即时开始更多的大型项目,这实际上不是钱问题,而是市场容量问题。

在新冠流行期间,新州政府采取措施加快大型交通项目建设,避免经济衰退,但这也导致新州建筑市场过热。全球通货膨胀爆发也增加了项目成本激增的风险。

新州政府的财务状况在经过两年的流行后也面临着巨大的压力。去年12月,在Omicron变种浪潮之前,新州已经出现了195亿澳元的赤字。政府随后宣布将捐款10亿澳元支持受Omicron疫情影响的企业,赤字将会增加。

据了解,新州标志性的城市区到Southwest Metro线已经花费了至少22亿澳元,M6高速公路第一阶段的成本也飙升4亿澳元。

距离新州下一次州选举还有一年,新州工党领导人柯民思(ChrisMinns)表示政府已经失去了对其标志性的基础设施建设问题的控制。政府正在摆脱其核心能力,他们有义务向支付账单的人,即新州的税收人坦诚。

史铎斯表示,疫情对澳洲人口增长的影响也为政府提供了更多时间来实施重大项目,政府将重新考虑未做出投资决定的项目的时间安排。而且在接下来的几周里宣布,很明显,如果不希望受到最近的各种事件对建筑造成的影响,必须保持清醒,有些项目比其他项目早点开始有意义。需要花一点时间去做你现在要要付溢价的事情,这也是纳税人资金的合理使用。

史铎斯说,政府仍然像2017年的承诺一样,致力于在北悉尼和Balgowlah之间建造数十亿澳元的隧道,但有一种观点认为现在不是做更多真正重要的事情的时候,在政府承担可能会高达数百亿美元的债务之前,不考虑这些问题是鲁莽的。

根据分析,政府将寻求投资较小的“二级”项目,包括道路升级和活跃交通连接等。

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