悉尼“禁区”正变成置业热土

这是一块破败的废地，还是买家的梦想？ 业主与开发商说，这段道路理应在城市房产阶梯上占据更高位置。

过去八年里，Babak Moini 在悉尼 Parramatta Road 一线砸下约 7000万澳元，理由很简单：这条道路不可能永远都是破败不堪的“碍眼之处”。

这位 Laser Clinics Australia 联合创始人寄望这笔投资在 Minns 州政府把该走廊列为下一个住宅改造目标后得到巨大回报——该项重新分区计划旨在为悉尼大幅提速住房供给。

“我押了个大注，因为政府不可能允许这段路一直这样下去，”Moini 对《澳大利亚金融评论》说。
“就连我这种业主都不愿意去那里——碎玻璃、钉板封窗的店铺。完全不符合悉尼的气质。它是悉尼的一块大‘疮疤’，必须要做点什么。”

这条连接悉尼市区与内西区 Annandale、Leichhardt、Stanmore 和 Summer Hill 的 23公里干道，大部分在 Moini 眼里一直是“禁区”，这些年他还多次与非法占住者周旋。

但在他看来，这里也是通往“镀金之城”的“锈门”。他已在走廊及周边街道投入数以百万计资金，布局店铺上盖住房、共居（co-living）与住宅等。

州政府的规划改划将允许从 悉尼大学（Camperdown 校区）经 Annandale 到 Stanmore、Summer Hill、Ashfield 边缘范围内，兴建最多 8000 套住房，这与 Inner West 区议会达成的协议相一致。

Moini 称这是首次出现“真正能让破败地块复活”的方案。他透露，自己位于 Annandale Parramatta Road 45-57号、8年前购入的地块，刚获批建设103间客房+一处商业空间，主要做学生公寓。他在该片区已建成的共居项目目前入住率达100%。

“过去8个月，我接到的收购询盘比之前8年加起来还多，因为大家都在押注这次变化，”他说。“这是人们想住的地方。”

屋顶与空域开发顾问 Warren Livesey 表示，政府方案将允许业主和开发商在现有物业之上加建——这在澳大利亚仍是较新的概念，目前仅有约2%屋顶空间被利用。
这将释放价值以“十亿计”的空域。“悉尼的空域是全世界最昂贵的。没有更多土地了，就必须向上建。这就像凭空创造价值，把负债变成资产。”

不过，Harris Tripp（Summer Hill）副董事 Michael Poynting 认为，该片区仍难与悉尼部分区域的宜居度比肩。
“它靠近铁路和交通，离市区也近，但（那段）Parramatta Road 一直是浪费的空间。除非是卖商铺或车场，否则不好卖。噪音也是问题。”

他称政府计划可能推升走廊沿线房产价值，但难以匹敌北岸或东区的价格。
“东区一些在建项目，房子 400万-500万澳元 很常见；内西这边也就100万左右——这就是买家愿付的价格差异。”

CBRE 新州开发部董事 Alex Mirzaian 说，Parramatta Road 与悉尼其他交通要道（如 Military Road、Princes Highway）处在同一档次，且CBD 边缘区域正在起飞。
“Annandale 任何开发地块一上市，就像热蛋糕一样抢手，”他说。“对家庭买家而言，100万-150万澳元的单元房仍很有市场。这里有交通、有水域，离 CBD 10分钟。关键在于交易条款与时间，而不在于 Parramatta Road 的名声。”

他补充，紧挨市区、公园、水域与 Bay Run 等热门区域，会让开发商与自住买家都愿意在此出手。“大型开发的关键是‘三S’：station（车站）、school（学校）、shop（商店）……再加上一个好去处可以居住、就餐与玩乐。”

金融科技企业家 Vincent Turner 在 2016年以 130万澳元购买了 Camperdown Parramatta Road 与 Booth Street 路口一栋公寓的五楼两居。他称该房可望市景，附近有漂亮的公园，乘公交 10分钟到市区。

“我刚好在重新分区的边界内。我今天早上特地确认了一下，然后小跳了个舞，”他说。