布市正开发更多中等密度住宅 但交通基础设施已无法满足需求

布里斯班将建更多中等密度的住房,如镇屋,以应对人口增长的压力,但专家担心公共交通基础设施无法满足需求。

住在远郊的通勤者很难前往CBD,一些火车站的停车场早上6点就开始挤满人,预计这一问题将进一步恶化。

昆州大学人口地理学家艾琳·查尔斯-爱德华兹(Elin Charles-Edwards)表示,分析表明, CBD的员工减少他们的出行——例如,每周在家工作一天,但这一群体在布里斯班的总就业人口中所占的比例很小,没多大作用。

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疫情期间,布里斯班CBD报告称,由于边境关闭,国际学生和移民减少,人口减少,城市地区人口增长速度快于CBD。

但现在,查尔斯-爱德华兹表示,最新的人口数据非常惊人。 那些搬到城市边缘地区的人面临的最大问题是连接新住宅开发项目和CBD的交通基础设施。

查尔斯-爱德华兹说:“实际上,交通成本是巨大的,而且往往不能像你希望的那样及时。几乎不可避免的是,重型铁路基础设施的建设会延迟。”

主要道路和运输厅的一位发言人表示,火车站有泊车需求,他们会继续每年就所有泊车地点的使用情况进行调查。

通常,许多停车场在上午9点就已经满负荷了。 这些调查将用来确定未来可能需要在哪些地方有针对性地投资于停车场或接驳巴士服务。

查尔斯-爱德华兹说:“十年前,我们的运力绰绰有余,而现在,要满足新住宅开发项目,我们真的非常非常困难。”

为了解决这一问题,澳大利亚城市发展研究所首席执行官Kirsty Chescher – Brown(斯蒂切舍尔-布朗)表示,布里斯班需要在基础设施和住房交付之间继续协调。

昆州2021年人口普查记录了近200万套住房,高于2016年的180万套。 布朗表示,研究表明,除了独立屋,社区希望有更多的住房选择。 在过去10年里,中等住房产品的交付量一直在减少,只有10年前的一半。

布朗说:“毫无疑问,在未来10年的奥运会筹备期间,昆州东南部将迎来更多的人,而奥运会是利用基础设施投资的黄金机会。”

2011年至2021年间,大布里斯班地区增加了42.15万人。

增长最快的是布里斯班西南部的Springfield Lakes,增加了约13500人。紧随其后的是黄金海岸的Coomera和布里斯班北部Moreton Bay地区的Murrumba Downs,都增加了约11500人。

澳大利亚统计局的数据显示,截至2021年9月30日,昆州人口增至约524万人,同比增长1.1%。这远高于同期全澳仅0.3%的增速。

州政府已承诺在2022-23年度预算中,在布里斯班和Redlands地区的基础设施建设上投入38亿澳元。

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