墨尔本市去年停车罚款增五百万澳元 停车改革后更多人驾车往市中心

去年，墨尔本市为了简化停车而进行了改革，使市议会增加了500万澳元的停车罚款。

在2023-24年，墨尔本市收到了3645.2万澳元的停车罚款，高于前一年的3195万澳元。

在墨尔本市的债务预计到6月底将达到前所未有的2.16亿澳元之际，市议会的金库得到了提升。

两年前，墨尔本市对停车法规进行了全面改革，简化标识，并在可能的情况下，在一天和一周的不同时间一致地适用相同的规则。

市议会的一位女发言人表示，越来越多的人开车到市中心，而且由于停车时间延长，他们往往停留的时间更长。

市长里斯（Nick Reece）表示，墨尔本中央商务区停车方式的改变提高了停车位的周转率。

他说，更多的人在市区找到了停车场并购物，这对司机和商人来说是双赢的。

里斯表示，停车标志和条件现在更简单，更一致。

他说，这带来了更多的路边停车位，停车罚款的增幅也比预期的要小得多，这是改善措施的预期好处之一。

然而，周日把车停在朗斯代尔街的巴奇说，街上的标志仍然很难辨认。

她说，我们花了很多时间研究这些标志的含义。

巴奇很少开车进城，虽然很容易找到一个停车位，但她担心时间限制。

她说，我们要去教堂做礼拜，我不知道两个小时够不够长，所以这也是一种痛苦。

格里尔周日把车停在了罗素街，她说自己从未在墨尔本中央商务区收到过停车罚款，但表示墨尔本市从99澳元到199澳元的的罚款额度太荒谬了。

格里尔说，中央商务区的街道停车限制在两小时以内，这让人很沮丧。

她说，这就是我们通常去地下停车场的原因，因为那里没有时间限制。

皇家墨尔本理工大学博士后克莱门茨博士说，执法是塑造停车行为最重要的部分之一。

她说，罚款和定价是我们改变行为的两种最有力的机制，重要的是，停车罚款必须得到严格执行。

然而，克莱门茨说，令人失望的是，墨尔本市在疫情期间和之后没有采取更多措施鼓励更多的人使用公共交通工具和骑自行车和步行等主动交通工具。

她说，我们本可以在汽车使用以外的方面给予更大、更综合的推动。