历经多年延误和严重超支后，胡志明市首条地铁线开通

越南胡志明市在经历多年（17年）资金短缺，成本激增和官僚拖延后，终于开通了首条服务于一千万市民的地铁线路。

多年的断断续续建设意味着，看似崭新的售票机已部分过时，它们接受的硬币早已停止流通。

不过，乘客也可以使用纸币和信用卡支付。

这条全长仅仅为19.7公里的地铁线于2007年获批，最初预计耗资约17.4万亿越南盾（约为6.834亿美元），最终成本膨胀至43.7万亿越南盾（约为17.2亿美元）。

原计划在2018年开通。

据胡志明市交通部门称，该项目于2012年开工建设，并获得了日本政府的大量资金援助。

地方媒体和政府报告显示，由于越南政府资金短缺，日本承包商曾通过日本驻越南大使馆表达不满。

飙升的成本需要越南国会持续重新审批，这一过程异常缓慢。

地铁线从市中心第一郡的历史悠久的滨城市场（Ben Thanh Market）出发，终点为位于第九郡的守德市（Thu Duc City）和苏维天游乐园（Suoi Tien Amusement Park）。

单程票价在6000越南盾至20000越南盾之间。

在周日正式运营的首30天内，乘车免费，地铁每天运营200趟列车。

这座国家金融中心的居民对地铁开通翘首以盼，期待缓解交通压力。

周四，数百人排队等候在滨城地下站前，期待免费试乘。

大学生阮秋庄（Nguyen Thu Trang）说，“我很高兴也很自豪，胡志明市现在有了地铁，变得更加现代化和便利了。”

她和数百名学生周日被征召帮助市民熟悉新的地铁站。

她补充说，“我的一些朋友今天一早就来了，排了将近两个小时的队，但他们没有离开，直到上了车。我自己也试乘了一小段，真的很棒”。

在这座拥有840万辆摩托车，狭窄街道拥堵不堪的城市里，越来越多的汽车和卡车运输集装箱，使得公共交通迫在眉睫。

一位读者在VnExpress新闻网的文章评论区写道，“太美了。我迫不及待想试试。”

地铁驶过的声音也在社交媒体上引发了一些调侃。

一位Facebook用户打趣道，“世界已经登月，而在越南，我们现在才有地铁可坐。”。

作为越南的商业中心，胡志明市还需要迎接不断增加的国际游客。

据市政府统计，今年前十个月外国游客增长13%，约达470万人次。

胡志明市政府计划（乐观地）建设另外六条地铁线路。

越南计划与投资部长阮志勇（Nguyen Chi Dung）在去年的一次会议上敦促中央政府找到解决方案，为胡志明市的更多地铁项目提供资金支持。