中国正式认证:国产飞机(919)商飞!

中国正式认证:国产飞机(919)商飞!

新华社报道说中国正式认证国产飞机,在利润丰厚的窄体飞机市场与波音和空客竞争。

新华社说周五宣布认证商飞919飞机,习近平和其他中国高官参加了在北京举行的活动。一天前社交媒体上就有表示飞机已经获得认证的仪式的照片流出。

认证的里程碑一般意味着试飞完成,为生产商开始交付铺平道路。

中国在努力打破波音和空客在商业飞机制造上的主导,但是不清楚何时商飞919才能成为多头垄断的竞争威胁。商飞公司的产品在海外并未吸引多少兴趣,而且国家航司也倾向于使用波音和空客飞机作为机队的主体。

商飞公司开始研发919以来已经过去14年了,他们使用包括通用电子和霍尼韦尔等外国供应商,而引擎则来自通用电子和法国的赛峰的合资企业CFM国际。项目研发工程中遭遇了延误和错过截止日期。中国东方航空是首批订购五架窄体飞机的客户,这些飞机在5月完成了首次交付前的试飞。

商飞公司说已经有来自28个中国客户订购815架919的订单,但是大多数尚未确认,且很多来自飞机出租商,尚未把这种机型租给航司。中国的三大- 东航,国航和南海 – 以及海南航空一共有2241架波音和空客窄体飞机,另有至少还订购了546架。

目前商飞919只被允许在中国境内飞,直至外国监管机构批准。美国民航管理局FAA早些时候拒绝评论。一般来说FAA需要审核另外一个国家造的飞机的设计才能认证它在美国的使用,但现在两国的紧张关系以及中国在复飞373Max方面的不作为的情况下尚不清楚认证商飞919将如何进行。

商飞919能飞行3450英里(5552公里),可容纳最多168名乘客。这和空客A320以及波音的737Max相比在运能和飞行距离上都有差距。商飞已经在有飞机上市,他们的ARJ21是区域飞机,可运载90名乘客飞行2300英里。

新华社说习近平告诉919团队是安全是飞机的重中之重,并说中国寻求在高端设备生产方面的更多突破。

https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-09-30/china-s-rival-aircraft-to-boeing-airbus-jets-wins-certification

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