与新州一致 联邦政府将为维州提供33亿澳元 升级路网和铁路网

联邦政府将向维也纳人承诺33亿澳元,建设扩大该州的道路和铁路网络计划,包括新的货运项目,从而使墨尔本周边道路每天减少5500辆卡车行驶。

支出承诺将于周二晚上在联邦预算中确认,其中包括用于升级墨尔本周边以及Ballarat、Mickleham和Nowa Nowa的East Gippsland道路升级费用。

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维州承诺的额外资金为33亿澳元,与新州承诺的金额相一致,但远低于昆州承诺的39亿美元,包括新建和更快的乘客铁路网络。

在墨尔本多式联运计划中,联邦政府将支持两个新的货运码头。为了通过铁路运送更多的货物,制定一个计划可以缓解与州政府在单一的货物枢纽的首选位置分歧的计划。

联邦预算还将包括税收和支出措施,以应对不断增加的成本,包括调降每升44澳分的燃料消费税。

莫里森的目标是政府面临保持维州席位的压力,同时寻求在新州和昆州两个战场州从工党手中夺取边缘席位时,利用预算来获得优势。

联邦工党党魁阿尔巴尼斯(Anthony Albanese)正在准备一个竞争性的基础设施计划,以增加竞选优势,例如为Geelong南部的Barwon Heads Road复制第二阶段提供1.25亿澳元,并为墨尔本北部Beveridge的Camerons Lane交叉桥提供1.5亿澳元。

虽然政府列出了数十个昆州项目在联邦预算中获得新资金的清单,但维州的清单更短;总资金差异为6亿澳元,中央决定将大部分资金投入墨尔本多式联运码头计划。

新措施将进一步向货运计划投入31亿澳元,其中12亿美元用于Beveridge的货物码头、2.8亿用于周围的道路连接、7.4亿用于Truganina的货运码头,9.2 亿用于与该码头的铁路连接。

维州州长安德鲁斯(Daniel Andrews)和他的部长更喜欢墨尔本西部的Truganina航站楼,而联邦政府则偏好墨尔本北部的Beveridge位置,两地点都获得了联邦资金。

货运站一揽子计划包括为Beveridge的Camerons Lane交叉口提供资金,作为连接道路的2.8亿的一部分。

 Beveridge的位置是更广泛的联邦基础设施计划的关键。由于它将墨尔本多式联运计划与陆地铁路联系在一起,该项目获得了国家党的强烈支持,旨在通过新州西部将墨尔本与布里斯班连接起来。

根据该计划,Beveridge码头将沿着通往Albury和布里斯班的新线路向陆地铁路运送货物。政府已选择在Beveridge的1100公顷土地建设。

政府将货运计划宣传为大墨尔本区选民的福利,支持就业,同时在运营前15年中每天减少5500辆卡车。

Beveridge选区位于McEwen的联邦选区,工党的Rob Mitchell拥有5%优势,但联盟党的一些人认为这是一个潜在目标,希望半农村和郊区选区的选民在选举中支持莫里森。

举一个保留席位重要项目的例子,预算1.095亿将用于支持维州政府“大建设”。将由工党的Maria Vamvakinou的Calwell联邦选区Greenvale的Mickleham路升级为18.8%.

预算计划还包括4500万用于升级该州西部从Ballarat到Ouyen的道路。以及50万为East Gippsland的Nowa Nowa的Princes Highway。

虽然维州的一揽子计划没有向昆州和新州提供通用铁路承诺,但联邦政府指出其以前的承诺是自2013年以来已承诺在全国约300个项目中投入355亿澳元。

政府此前承诺为墨尔本机场铁路线提供50亿,区域铁路计划提供23亿澳元,并为墨尔本和吉朗之间正在建设的更快铁路服务提供20亿澳元。

在道路上,其以前的承诺包括North East Link的17.5亿和为该州郊区道路升级的11亿。

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